Cosas de la casualidad, dos dias despues de la inaguracion del METROCENTRO se confirma que el proyecto es una chapuza tal y como dije en el post de ayer (http://www.lacoctelera.com/cardeo/post/2007/10/29/metrocentro-engaaao). Hoy mismo ha descarrilado como podeis leer en cualquier periodico de prensa edicion de Sevilla. Afortunadamente no hay daños personales, aunque a una personita ssi que le habra dolido un poco.
He aqui una foto.
Este Betis es un desastre. EL CERROJAZO de Cuper, por favor que venga alguien y lo abra porque empatando no vamos a llegar qa nada.
Buenos dias,
Antes que nada daros la bienvenida a el primer tema del blog que acabo de crear.
Ayer se inaguró en la ciudad en que vivo un proyecto muy polemico de tranvia urbano de superficie, denominado METROCENTRO. Este discurre por el centro de la ciudad.
El proyecto ha tenido mucha polémica durante su proyección y ejecución...y aun dara que hablar. Y sino tiempo al tiempo.
Decir que este proyecto se ejecutó en un plazo record, menos de un año y se terminarón las obras antes de las elecciones municipales de marzo 2007. Sin embargo no se hainagurado hasta el día de ayer. ¿PORQUE? Porque la gestión de este proyecto es totalmente improvisada. Decir que inicialmente su presupuesto era de 50 millones de euros, y que finalmente el coste esta cerca de los 90 millones de euros. Casi el doble.
Desde los comienzos este proyecto es medioambientalmente un crimen, aunque intenten venderlo como todo lo contrario. El tranvia tiene un recorrido de menos de 1,5 km, con 4 paradas. Esto quiere decir que esta continuamente acelerando y frenando y que al no tener un recorrido decente entre parada y parada, no puede alcanzar una velocidad de crucero. Por ello energéticamente es una burrada. Cuando hoy uno compra un coche intenta que gaste lo menos posible, pero a este Ayuntamiento parece que no le preocupa eso al proyectar algo así, o sino ¿alguien ha visto datos sobre la energía que gasta el metrocentro en un ciclo de circulación? ¿cuanto nos costará esa energia via impuestos a todos?
Otro problema es el ruido que produce. Esto se debe a la improvisación del proyecto. Se han utilizado vagones del futuro metro en vez de vagones tipocos usado en tranvias y que por tanto tienen un sistema de bayesta de amortiguación. La suspencion de los vagones del metro son muchas mas duras.
Por tiempo no puedo decir mas.
Quiero que me comenteis que pensais del proyecto.
